|
| |
Pilot 27
|
 |
| Pilot 27 er noe for seg selv. Surt
vær og motvind blir ikke det samme lenger.
Båter på 27 -28 fot som er ment å være skikkelige
turbåter er snart mangelvare. Pilot 27 med sitt "pilot-house" åpner i
tillegg for en utvidet seilsesong i vårt klima. Det er jo ikke alle dagene i
fellesferien som er like allright heller.
Den selvslående fokka gjør det mulig å slå fra den
innvendige styreposisjonene. For seiling med vind i håret er cockpiten en
helt normal "rorkult-cockpit", så her er det beste fra to verdener. |
| Pilot 27 har det samme
skroget som den mer konvensjonelle Channel 27 og er, som de fleste British
Hunter båtene, designet av David Thomas. Flere Pilot 27 har vært på lengre
turer, selv om ikke alle får prøvd seg under like tøffe forhold som
Eric Smith gjorde i Biscaya. (Klikk
her
for historien) |
|
(Klikk på miniatyrbildene over for større bilder) |
Et LOA på 27-fot kan huse mye bokomfort. En loddrett hekk uten
badeplattform er en del av hemmeligheten. Forpiggen har fått stor plass og
salongen er både lun og lys.
Mer........ |
|
Tekniske data:
|
|
|
|
Lengde (LOA) |
7,8 m |
Skrog med anker rulle |
|
Største lengde |
8,5 m |
Inkl. ror og pulpit |
|
Lengde i vannlinjen (LWL) |
6,9 m |
|
|
Bredde |
2,8 m |
|
|
Deplasement |
2693 kg |
|
|
Ballast |
938 kg |
Jern finnekjøl med bulb |
|
Dybdtgående |
1,6 m |
|
|
Rigg |
|
Enkel-spreder brøkdelsrigg fra
Z-Spars |
|
Storseil |
16,5 m2 |
E: 351cm P: 884cm |
|
Selvslående fokk |
9,5 m2 |
I: 874 cm J: 283cm |
|
Genaker (Scooper) |
33,0 m2 |
|
|
Motor |
14 Hk |
Nanni 2.50 HE |
|
CE design kategori |
B |
Offshore |
|
STIX |
26 - 28 |
(Stabilitets index) |
|
AVS |
143° |
(Angle of Vanishing Stability) |
|
Max. last |
730 kg |
Iht. EU RCD |
GZ-kurve
(Klikk på miniatyren) |
|
 |
|
Hva andre har skrevet:
|
Motorboat and Yachting:
"If the weather forces you inside, there's enough feel in the hydraulic
steering to be able to sail the boat effectively ... handling under power
was a delight".
Practical Boat Owner:
"I was surprised to discover how much of the outside world could be seen
from behind the wheel, and I was soon confidently helming her under power".
(into a 30 knot plus wind!)
"It only took a matter of minutes to become
accustomed to how she handled (under sail in a GALE!) and the difference
between being out in the elements and snugly installed indoors was immense".
Practical Boat Owner
Yachting Monthly
"Sailing the twin-fin version in winds up to 20 knots over the deck, we
found the boat light on the helm and undemanding to steer".
Yachting Life (Vi sender deg gjerne en kopi av testen i Yachting
Life)
"Too many deck saloons look like an afterthought and end up resembling a bad
accident between boat and potting shed. The Hunter is quite the exception
for its size - looking good at its marina berth, and out there on the
water".
"The key elements in the design philosophy hold true
for most of the Hunter range and after a blustery test on the Solent, it
certainly proved quick, able and very simple to operate in every department".
"It's all remarkably well appointed with a substantial
three cabin layout".
"Handling under power was generally excellent with plenty of drive: a good
sized rudder gave good directional ability astern, and the boat tracked
astern as if on rails".
NB:
De engelske båtmagasinene har testet båtene med "twin-keels", doble kjøler
som gjør at båtene kan stå på bunnen når tidevannet har tømt havnen for
vann. Finnekjøl-versjonen er nok mest aktuell i Norge. Da tar båtene enda mer høyde og er noe stivere. |
Til toppen av siden
|
